中国首列空铁列车南京下线 最多可乘坐230人
空铁列车,悬挂在空中轨道上运行的一种轨道车辆,是一种轻型、中速、中运量、环保的新型公共交通方式,与地面车辆、地铁等构成现代城市立体化公交体系。世界上只有德国、日本生产制造和投入运行。
我国首列空铁共两节,全焊铝合金框架结构加复合材蒙皮技术,车体轻,且美观舒适、隔音隔热。作为核心的转向架,采用高度集成化设计,结构紧凑、安全可靠、磨耗小。列车采用橡胶实心轮胎,具有噪音更低、爬坡能力更强等特点。
中车浦镇公司副总工程师楚永萍介绍,空铁列车采用悬挂装置连接轨道,轨道宽0.78米,高出地面9米,可以建在城市绿化带上面,不影响下面车辆通行。列车总重约22吨,最多可乘坐230人左右,采用蓄电池包输电,续航时间4小时,更换电池只要两分钟左右,运行时速65公里,与地铁相仿。
空铁有很好的安全性,德国莱茵河畔的空铁投运已超过100年,从没发生故障。相比其他轨道交通,空铁转弯半径约30米,地铁一般要300米。空铁可抗9级以下风力。空铁造价1公里不超过1亿元,而地铁为6亿?8亿元,轨道交通3亿?4亿元。
专家表示,空铁列车契合当前国家绿色、环保、轻型、便捷公共交通模式的发展方向,也是区域性和中运量交通的选择之一,可作为三四线城市的主要交通方式,在一二线城市可作为补充交通方式,尤其适合景区以及三四十公里距离的中短途旅客运载。
据悉,首列空铁列车有望年内完成所有试验,明年在国内交付使用。
(子心 绍礼 生余)
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